I migliori pneumatici invernali nel 2023

Sono ancora in tanti a considerare le gomme dell’auto come un componente secondario e non sentono la necessità di utilizzare nei mesi più freddi i migliori pneumatici invernali.

Eppure montare la gomma giusta e tenerla in buono stato non solo consente di risparmiare riducendone il degrado, ma rende la guida più sicura.

Il fatto è che gli pneumatici da neve non sono progettati solo per la neve, ma rispetto agli pneumatici estivi e anche a quelli “all seasons”, in determinate condizioni atmosferiche e quando le temperature scendono al di sotto dei 7°C sono molto consigliati, offrono più aderenza anche sull’asciutto.

Come scegliere gli pneumatici da neve

Ogni pneumatico riporta sul fianco una serie di numeri di identificazione: si tratta di fatto della sua taglia e delle sue prestazioni. Quando devi acquistare nuove gomme da neve controlla quindi quali misure sono adatte alla tua auto o, più semplicemente, orientati sulla stessa misura di quelle precedenti.

Il codice della strada riconosce come pneumatici invernali solo quelli con il simbolo M+S, che significa “Mud+Snow” (Fango+Neve). Questa marcatura si trova sul fianco delle gomme, insieme ad altri numeri che si riferiscono alla velocità in km/h a cui puoi viaggiare.

Le vere gomme invernali termiche devono riportare accanto alla marcatura M+S, anche il marchio “Three peaks+Snowflake”, il fiocco di neve iscritto nell’ideogramma delle tre montagnette.

Come suggerimento generale, quando si cambiano le gomme invernali è bene consultare la classifica dei migliori pneumatici. Le principali riviste del settore automobilistico come Quattroruote o di associazioni di consumatori offrono ad ogni nuova stagione dei test aggiornati.

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I migliori pneumatici invernali

Se vivi in una regione dal clima molto umido e piovoso o circoli normalmente in zone dal freddo intenso, prendi in considerazione l’acquisto di gomme invernali.

Poi al termine della stagione invernale, quando le temperature aumentano, le piogge diminuiscono e la neve è un ricordo, sostituisci nuovamente le gomme invernali con quelle estive, che altrimenti avresti maggiore usura e consumo di carburante.

In determinate circostanze potresti montare gomme all season, adatte per tutte le stagioni, tuttavia in generale, hanno prestazioni intermedie ma inferiori a quelle estive e invernali nelle rispettive stagioni. E con la stagione fredda è meglio disporre di quelle termiche.

Qui di seguito ti presentiamo i migliori pneumatici invernali:

1. Pneumatici invernali Michelin Pilot Alpin 5 255/40 R20 101W XL

Garantisce tutto ciò che si può desiderare da uno pneumatico specifico per la stagione invernale. Sulla neve e sul bagnato assicura un elevato controllo, insieme alla più totale precisione di guida.

In fase progettale, una particolare attenzione è stata posta alla riduzione della distanza di frenata. Ed è stata notevolmente incrementata la resistenza al fenomeno dell’aquaplaning.

Le performance migliorate dello pneumatico si traducono anche in una riduzione del consumo di carburante. Così tu risparmi e dai una mano all’ambiente.

Pro

• Aderenza. Offrono un’elevata aderenza e trazione sulla neve e sul bagnato
• Frenata in sicurezza. Si caratterizzano per una distanza di frenata ridotta
• Basso aquaplaning. Garantiscono una resistenza all’aquaplaning aumentata

Contro

• La mescola è un po’ troppo morbida, può essere soggetta a forature
• Un po’ rumorosi sulla strada asciutta
• Il prezzo è piuttosto elevato

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2. Pneumatici invernali Hankook Winter i*cept evo2 W320 XL

Questo pneumatico non teme le condizioni stradali più estreme. La sua presa sul fondo stradale è sempre ai massimi livelli grazie a una serie di dettagli costruttivi specifici, come l’innovativa mescola al silicio della superficie di rotolamento.

La manovrabilità è resa stabile dalla parete laterale rinforzata progettata con una spalla allargata.

È presente un solco a zigzag che ottimizza la trazione sulla neve e le performance di frenata.

Pro

• Resa sul bagnato. Hanno una buona resa sul bagnato grazie ai solchi larghi
• Guida invernale ottimizzata. Il design asimmetrico del battistrada facilita la guida nelle condizioni meteo invernali
• Alte prestazione di trazione. Un risultato ottenuto grazie ad un maggior numero di tasselli delle scanalature

Contro

• Non favoriscono la riduzione del consumo di carburante
• La frenata tende ad essere troppo allungata in condizioni di bagnato
• Sono piuttosto rumorose, a discapito del comfort di guida

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3. Pneumatici invernali Kumho WP51 M+S – 215/60R17 96H

Chi come noi ha la necessità di guidare in condizioni meteo invernali particolarmente rigide conosce bene l’importanza di poter contare su un pneumatico di elevate prestazioni.

Il modello della Kumho si rivela efficace in tutte le condizioni a basse temperature e grazie alla lamellatura tridimensionale a nido d’ape migliora la trazione su neve e ghiaccio.

Ha una buona tenuta anche sul bagnato: l’acqua scivola via velocemente attraverso le scanalature del battistrada a forma di “V”, contrastando l’effetto aquaplaning

Pro

• Ideale sulle superfici giacciate. Garantisce una presa efficace su ghiaccio e neve
• Tenuta sul bagnato. Le scanalature del battistrada fanno scivolare via l’acqua
• Rapporto qualità prezzo. Offre elevate prestazioni a un prezzo onesto

Contro

• Il design della scanalature del battistrada aumentano il livello di rumore
• Non ottimizzano il consumo di carburante
• Tendono a usurarsi piuttosto rapidamente

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4. Pneumatici invernali Pirelli Winter Sottozero 3 XL FSL M+S – 225/60R18 104H

Un buon comfort di guida è legato anche a un basso livello di rumorosità degli pneumatici. In questo caso è stata sviluppata una particolare tecnologia che consente di diminuire della metà le emissioni acustiche percepite nell’abitacolo.

Nelle situazioni di emergenza, permettono di guidare con sicurezza anche se si verifica una repentina perdita di pressione.

È un modello invernale premium, dedicato ai veicoli top di gamma.

Pro

• Alta gamma. È progettato con innovativi polimeri per fornire prestazioni elevate su strade bagnate e innevate
• Guida agile, Si rivela idoneo alla guida veloce con frenate ed accelerazioni
• Efficaci anche sull’asciutto. Frenano efficacemente anche sull’asfalto strado

Contro

• Si avverte una certa rumorosità della gomma
• Si consumano notevolmente quando le temperature si alzano ma si è ancora nel periodo dell’obbligo
• Hanno un prezzo superiore alla media del mercato

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5. Pneumatici invernali Goodyear Ultra Grip Performance

Abbiamo testato questo pneumatico sia sul bagnato che sull’asciutto in condizioni invernali e dobbiamo ammettere che se l’è cavata piuttosto bene.

Offre prestazioni di guida ai massimi livelli riducendo gli spazi di frenata.

La mescola assicura una maggiore elasticità della gomma per garantire un’adeguata aderenza su ghiaccio e neve.

Pro

• Super aderenza. L’aderenza sul bagnato è di buon livello
• Bassi consumi. I consumi di carburante si rivelano contenuti
• Comfort. La spalla più morbida si traduce anche in un miglior comfort di guida

Contro

• Alcuni automobilisti le trovano alquanto rumorose
• Non tutti sono soddisfatti delle prestazioni sulla neve
• Sono piuttosto costose

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6. Pneumatici invernali Continental WinterContact TS 870P

Le prestazioni dello pneumatico Continental non sono sfuggite alla rivista Auto Bild, che l’ha dichiarato vincitore nell’edizione 2021 dei suoi test.

Offre eccellenti performance in frenata anche sul bagnato, riducendo il rischio dell’aquaplaning.

Il disegno del battistrada e le lamelle favoriscono il comfort di guida anche sulle strade ghiacciate e innevate.

Pro

• Alto chilometraggio. Assicurano un’elevata percorrenza grazie alla ridotta resistenza al rotolamento
• Spazi di frenata ridotti. Viene così ridotto il rischio di aquaplaning
• Grip. Offrono una soddisfacente aderenza sulle strade ghiacciate e innevate

Contro

• Non tutti le trovano sufficientemente confortevoli
• Sono un po’ rumorose sulle strade asciutte
• Alcuni driver non sono completamente soddisfatti dello spazio di frenata, giudicato un po’ lungo

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7. Pneumatici invernali Nexen Winguard Sport 2 wu7 215 55 R17 98V

Abbiamo trovato molto interessanti le prestazioni ottimizzate di questo pneumatico in caso di aquaplaning e neve.

Il taglio a 3D e le scanalature a zig zig della mescola offrono una buona trazione sul bagnato. La rigidità della mescola garantisce buone performance in frenata anche sull’asciutto.

Si fa apprezzare anche per il buon rapporto prezzo prestazioni.

Pro

• Grip. Ha una buona tenuta di strada su neve e bagnato
• Anche sull’asciutto. Offre performance di buon livello anche sull’asfalto asciutto
• Buon rapporto qualità prezzo. Le sue elevate prestazioni sono offerte a un prezzo soddisfacente

Contro

• Alcuni guidatori hanno trovato poco soddisfacente la presa sulla neve, con slittamento laterale nelle ripartenze
• Tendono ad essere piuttosto rumorosi quando si superano i 50 km/h
• La qualità costruttiva non è giudicata positivamente all’unanimità

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8. Pneumatici invernali Nokian WR C3 215/60 R17 109T

Chi ha la necessità di trasportare abitualmente carichi pesanti non rimarrà deluso dalla durata di questo modello.

All’eccellente comfort nella guida affianca la massima sicurezza, con un’efficace aderenza.

Le lamelle assorbenti disegnate sul battistrada favoriscono la fuoriuscita dell’acqua, assicurando una buona stabilità.

Pro

• Grip. Offrono un elevato grip su fondi innevati e ghiacciati
• Fatto per durare. Mantiene le sue prestazioni nel tempo
• Basso consumo. Ottimizza il consumo di carburante, facendo risparmiare concretamente

Contro

• Il rumore da rotolamento si rivela piuttosto accentuato
• Il bilanciamento è alquanto complesso da effettuare
• Non è fra i modelli più economici del mercato

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9. Pneumatici invernali Dunlop SP Winter Sport 4D 225/55R18 102H

Le piogge battenti possono mettere a dura prova l’abilità di qualsiasi driver. Meglio quindi orientarsi alla scelta di un modello che offra qualche garanzia in più.

Il disegno del battistrada drena l’acqua dalla superficie dello pneumatico, riducendo il rischio di aquaplaning.

I profondi tagli favoriscono una presa più efficace sulla neve, aumentando l’aderenza nelle ripartenze e nell’accelerazione, ottimizzando nello stesso tempo la frenata

Pro

• Bassi consumi. Grazie alla minore resistenza al rotolamento si consuma meno carburante
• Versatile. È efficiente nelle diverse condizioni variabili delle strade in inverno
• Aderenza. È realizzato con una mescola ad elevata aderenza soprattutto alle basse temperatura

Contro

• Alcuni driver le trovano un po’ rumorose
• Il battistrada tende a consumarsi piuttosto rapidamente
• Non tutti considerano ottimali le sue prestazioni in caso di asfalto ghiacciato

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10. Pneumatici invernali Barum Polaris 5 225/60R16 92H 

Ne abbiamo apprezzato le performance sull’asfalto bagnato. Il disegno del battistrada drena l’acqua in modo efficiente, migliorando l’aderenza sula superficie stradale.

Ciò ottimizza il comfort nella guida e riduce il rumore del rotolamento.

Con la neve si comporta bene, aumentando il grip anche in presenza di ghiaccio, con spazi di frenata ridotti.

Pro

• Bilanciamento nella guida. Garantisce prestazioni sicure su superfici bagnate, sia in condizioni di pioggia che di neve
• Silenziose. Assicurano un efficace assorbimento delle vibrazioni, riducendo la rumorosità
• Buon rapporto qualità pezzo. È una vantaggiosa scelta economica in funzione delle prestazioni (del resto sono una sottomarca Continental)

Contro

• Diversi driver sono rimasti un po’ delusi dalle prestazioni
• Le performance si riducono progressivamente sull’asciutto se le temperature salgono oltre i 7 gradi
• La durata chilometrica non è particolarmente elevata

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Cosa sono gli pneumatici invernali?

Uno pneumatico invernale è progettato per offrire maggiore sicurezza, efficienza e migliori prestazioni a diversi livelli in ambienti freddi, soprattutto in condizioni avverse come la guida sulla neve.

Grazie alle sue particolari mescole, garantisce le massime prestazioni quando le temperature scendono al di sotto dei 7°C, che costituisce il limite di indurimento delle mescole estive.

La flessibilità di questi pneumatici in caso di asfalti particolarmente sdrucciolevoli per le condizioni meteo più difficili favorisce una guida più sicura e prolunga la vita utile dello pneumatico in ambienti freddi.

Inoltre, i componenti utilizzati nelle mescole contribuiscono a una migliore aderenza durante la guida su strade fredde e su fondi scivolosi per la presenza di neve, acqua o gelo.

Come funzionano gli pneumatici invernali

Un altro punto essenziale per definire cosa abbia di diverso una gomma invernale, rispetto agli altri tipi di pneumatici, è il suo disegno del battistrada. Se confronti uno pneumatico estivo con uno invernale, noterai evidenti differenze nei modelli, nelle scanalature e nelle lamelle.

Non è un fattore estetico: questi importanti dettagli hanno una funzione essenziale che li rendono specifici per l’uso invernale. Infatti, da questi disegni del battistrada dipendono in gran parte l’efficienza e la sicurezza durante la guida in climi freddi e in condizioni di fango, pioggia intensa, neve o gelo.

Su uno pneumatico invernale, le scanalature più profonde e la loro forma, nonché la posizione e le dimensioni delle lamelle hanno un’influenza decisiva sulla sicurezza del veicolo e dei suoi occupanti, perché con queste caratteristiche si hanno le seguenti prestazioni:

• una migliore aderenza su strade innevate
• l’evacuazione dell’acqua e la sua dispersione, grazie alla quale si incrementa l’aderenza della superficie dello pneumatico a contatto con l’asfalto
• la riduzione dello spazio di frenata
• una migliore trazione durante la guida su superfici rese difficili dalla presenza di acqua, neve o gelo.

Vantaggi degli pneumatici invernali su ghiaccio e neve

I vantaggi di montare gli pneumatici invernali sono principalmente legati alla sicurezza del traffico e all’efficienza degli pneumatici.

Quest’ultima caratteristica significa anche un risparmio per il portafoglio da non trascurare anche se il costo degli pneumatici invernali non va trascurato al fine del computo del budget di gestione dell’auto.

Con gli pneumatici invernali non è necessario utilizzare le catene (ma in montagna sono sempre obbligatorie e vanno montate anche sulle gomme da neve in situazioni climatiche estreme).

Ci sono anche altri vantaggi, come la comodità in più di non dovere mettere e rimuovere le catene da un tratto all’altro, cosa che può essere molto pericolosa specie in condizioni di scarsa visibilità.

Pneumatici chiodati: servono davvero?

Per le condizioni climatiche che si registrano in Italia, assolutamente no!

Gli pneumatici chiodati sono estremamente efficaci in presenza di ghiaccio duro o strade perennemente innevate e con neve molto compatta, poiché offrono la massima aderenza e la trazione in estrema sicurezza.

Possono, tuttavia, essere un po’ rumorosi e causare lievi danni alle superfici, anche se i modelli più recenti sono stati notevolmente migliorati e i modelli di fascia alta sono dotati di un sistema che fa risaltare i tacchetti chiodati solo quando si pattina.

Considerando che da noi le strade le strade vengono pulite con spazzaneve e trattate con sale, sono sconsigliate per i motivi di cui sopra: possono andare bene alle latitudini più settentrionali ed in paesi come Svezia, Finlandia e Norvegia.

Si possono usare gli pneumatici invernali in estate?

A differenza dell’obbligo di pneumatici invernali durante i mesi più freddi, non è vietato usare degli pneumatici invernali in estate.

Tuttavia è sconsigliato.

Alle temperature superiori a quelle per cui è stato progettata, la mescola più morbida dello pneumatico invernale si degrada con maggiore facilità, comportando quindi una maggiore usura che porta a sostituire gli pneumatici più spesso.

Ci sono anche maggiori consumi di carburante.

In determinate circostanze – per avere un unico treno di gomme sempre montato – potresti pensare di acquistare pneumatici “all seasons”, adatti per tutte le stagioni. Ma in genere queste gomme hanno prestazioni intermedie, che sono inferiori a quelle estive e invernali nelle rispettive stagioni.

Certo, la soluzione gomme per tutte le stagioni può essere un buon compromesso se il clima è incerto ma con la stagione fredda è meglio disporre di quelle termiche.

Ci sono naturalmente vantaggi e svantaggi per entrambi gli approcci, ma in sostanza fare il cambio delle ruote invernali da sostituire a quelle estive, può costarti come investimento iniziale ma ti permette una minore usure e una maggior vita di entrambi i treni di gomme.

Come conservare gli pneumatici invernali

Gli pneumatici invernali devono essere conservati in un luogo fresco e asciutto, impilati uno sopra l’altro e lontano dalla luce solare diretta e da fonti di calore per evitare che la gomma si degradi.

Se pensi di fare da te il cambio gomme stagionale, allora conviene prendere in considerazione di averle già montate su cerchi d’acciaio (i cerchi d’acciaio costano meno dei cerchi in lega) e tenerle in verticale una a fianco all’altra

Quando fai il cambio delle gomme invernali, dovresti contrassegnarle ciascuno (con un gessetto o una matita grassa) in modo che quando arriva il momento di rimontarle, puoi ruotare le loro posizioni sull’auto per uniformare il tasso di usura.

Dovresti anche lavare i tuoi pneumatici invernali con acqua tiepida e asciugarli accuratamente prima di riporli.

Se non hai spazio per riporli in casa, molti gommisti offrono un servizio di deposito a un costo ragionevole e si occupano del montaggio gomme invernali quando entra in vigore l’obbligo del cambio gomme.

Per quanto riguarda la manutenzione ordinaria mentre viaggi ti devi preoccupare solo di tenerli alla giusta pressione.

Rammenta che quando la temperatura scende anche la pressione diminuisce, pertanto conviene tenerli gonfiati a una pressione superiore di quelli estivi.

Controllare la profondità del battistrada

Quando arriva il periodo delle gomme invernali è necessario controllare anche la profondità del battistrada: quella minima riconosciuta dalla normativa è di 1,6 millimetri.

Ma le lamelle scompaiono già al di sotto dei quattro millimetri di profondità del battistrada. Lo pneumatico non può quindi più bloccarsi in modo ottimale con la strada e perde stabilità e sicurezza di guida.

Se non c’è abbastanza battistrada rimanente o se sono visibili danni, è necessario acquistare pneumatici nuovi.

Migliori pneumatici invernali

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Conclusioni

Molti si chiedono se effettivamente è necessario utilizzare degli pneumatici da neve, effettuando il cambio quando arriva la stagione più fredda, oppure se non è più conveniente montare delle gomme per tutte le stagioni.

In realtà, scegliere la gomma invernale giusta e tenerla in buono stato non solo consente di risparmiare in termini di consumi, ma rende la guida più sicura.

Sul mercato trovi informazioni e diverse soluzioni, proposte da tutte le marche più importanti che si avvalgono di test sugli pneumatici per mettere a punto le migliori mescole.

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Fonti:

• Battistrada delle gomme invernali – https://motori.gnius.it/ome-sono-fatte-le-gomme-invernali
• Gomme chiodate – https://wheels.iconmagazine.it/info-utili/cosa-sono-gomme-chiodate-cosa-dice-legge
• Obbligo di pneumatici invernali – https://www.laleggepertutti.it/485304_cosa-dice-la-legge-sulle-gomme-invernali